上汽通用五菱还将根据农村市场的实际需求,吉

作者: 纪检工作  发布:2019-09-20

吉利汽车国际化战略年表

随着"汽车下乡"的具体补贴政策即将在近期出台,再加上之前购置税调整政策的刺激,国内各大微车生产企业纷纷将目光指向农村这块尚待开发的"黑土地"。面对即将要展开的农村市场"争夺战",此时,这些车企如何备战?谁的胜算更大?盖世汽车网整理了自主品牌企业在产品、网络布局、价格及服务等方面的策略,我们可以就此作一初步预判,最终结果还待市场的最终检验。

当外界都在揣摩吉利是否会收购沃尔沃的时候,甚至于昨天还有媒体推测李书福带领一个高管团队赴澳大利亚是否是进行海外并购整车企业。谁知吉利今天惊曝收购澳大利亚一家汽车零部件企业--DSI自动变速器公司,就如一重磅炸弹垂直掉落,没有征兆,使国内汽车业以及媒体圈都炸开了锅,吉利再次吸引了众人的眼球。回顾吉利的国际化扩张之路,一路走来已有六、七年之久,盖世汽车网特整理了吉利近几年的海外扩张动作,试看一个民营企业如何壮大走向世界……

上汽通用五菱

吉利闪电收购澳洲自动变速器公司

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澳大利亚当地时间3月27日12时,吉利汽车收购澳大利亚自动变速器公司签字仪式在澳大利亚新南威尔士州政府大厦举行。中国驻澳大利亚大使章均赛;新南威尔士州部长等中澳两国政府官员及两国主流媒体出席签字仪式。

上汽通用五菱SPARK乐驰

盖世汽车网CEO陈文凯:吉利须解决后续研发问题

上汽通用五菱采取的策略是4S+2S的模式,即在二三线城市以开设4S店为主,而在县乡级市场,主要开设2S店,满足农村市场的销售和售后服务问题。目前,上汽通用五菱已经在全国开设了1000多家销售服务网点,延伸到县级市场,在全国2000多个行政县的覆盖率达到23%至28%,在一些经济发达地区,县级市场的覆盖率则达到50%至60%。旗下五菱之光和五菱荣光的农村市场适用性更大,特别是空间增加后的五菱荣光,车型更符合乡镇家庭的货运需求。除此以外,上汽通用五菱还将根据农村市场的实际需求,开发更多适合农村市场的车型出来。

吉利的尝试值得鼓励 自动变速箱是整车关键零部件,独立的制造企业很少。奇瑞今年年底将发布cvt,但这不能掩盖我们在此方面的危机。现在,零部件由独立的厂商提供,因为他们都在中国设厂,算作国产,因此从海关数据看不出来。 其实,我们与国外在技术的差距越来越大。比如德尔福之类,他们独立发展到今天如此强大的地步,积累下来的厚势让它们的发展脚步更加迅速。 因此吉利的收购行为是值得鼓励的尝试。

奇瑞汽车

油价上行趋势已确立 最低迷时期过去

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最低迷时期已经过去 在经历去年行情跳水以后,今年2月份国际市场石油价格已经达到50美元/桶,比较前期34美元/桶最低价位,涨幅超过40%。应当说,全球石油市场行情最低迷时期已经过去,价格筑底基本完成。

奇瑞开瑞

一级市场运行艰难 增开二级网点成车商救命稻草

作为民族自主品牌汽车领军者的奇瑞,早在几年前就意识到了农村市场这一广阔的"蓝海",在2007年,奇瑞就成功推出了适合乡镇用户使用的"开瑞3",2009年伊始,1月12日奇瑞发布了微车品牌"开瑞",并计划上市4款微车。为了满足中国乡镇用户的需求,奇瑞在车辆配置、结构、内部附件等方面都进行了特别的设计,尤其是一些细节方面,譬如为了满足乡镇用户可能同时装载多种商品的要求,还专门在车厢里增设了很多挂钩。在售后服务方面,"开瑞"微车实行了分级售后服务制度,即在县城设立一级售后服务点,在县城下面的乡镇设立二级服务点,二级服务点的功能主要是快修,对用户车辆的一些小故障进行即时维修,解决用户的后顾之忧。

今年的车市无疑充满变数,车商大都不敢盲目乐观。金融危机下,抢占二级市场成了车商抵御市场滑坡的“武器”。一轮圈地过后,东莞汽车4S店投资脚步逐渐放缓,但车商通过二级网点加强了对现有势力范围的深度开发。 平时对经销商贡献不大的二级市场目前正显示它存在的意义。在2008年销售普遍下降的背景下,经销商纷纷将目光再度聚焦二级市场。

吉利汽车

东风汽车净利降三成拟每10股派0.9元

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东风汽车昨晚披露年报,该公司2008年实现营业总收入124.31亿元,同比增长14.80%;归属于上市公司股东净利润为3.16亿元,基本每股收益0.16元,均同比下降34.14%。 由于东风汽车去年投资收益亏损较多,因此分析人士认为其主营业务还算稳健。东风汽车拟向全体股东每10股派现0.9元。

吉利熊猫

3月车市热点:中级车市场消费群体呈多元化趋势

已经顺利实施品牌战略转型的吉利汽车现时在全国一、二线城市,经营约400间汽车销售店,售卖旗下吉利熊猫、金刚、远景和自由舰等4个品牌的产品。今年计划积极向农村拓展销售网络,期望在内地轿车市场的占有率,可由2008年的4.4%,到2015年前增至10%。2009年全年目标销售量为按年增长25%至25万辆。同时,今年还将推出多款全新车型和改版车型,确保每个季度都有一款新车和一款改版车推出。

任何一款车都有其重点针对的目标市场,厂家往往根据车型本身的性能特征将其进行消费人群定位。但在今年年初的车市旺销状态下,目前的中级车市场中,以一汽大众新宝来为代表的部分热点车型,其购买人群呈现出多元化的特征。

江淮汽车

车企协议未敲定 50亿补贴4月难发放

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在《汽车业调整振兴规划》出台后,“汽车下乡”的相关细则成为焦点。昨日,上海证券报获悉,《汽车下乡推广工作生产企业协议书》标准合同文本仍在征求意见中,原计划本周30余家企业签约,缴纳50万元保证金一事还需时日。按照目前的进程,预计4月份消费者仍无法拿到“汽车下乡”超过50亿元的相关补贴。

江淮微型车

东风日产一季度总销量同比大幅增长25%

凭借老牌汽车制造经验,江淮轻卡产品在农村市场一直有着较高的市场占有率。对于即将实施的汽车下乡细则,江淮准备采取的策略是扩大营销网络以布局农村市场。目前,江淮轻卡在全国拥有由80家4S店,260多家一级经销商和480家二级经销商组成的营销网络。同时江淮也将继续扩大在农村的服务网络,跟进"汽车下乡"的进程。

3月21日,东风日产市场销售副总部长陈斌波告诉,截止到目前,东风日产一季度的总销量已达到8.5万辆,比去年同期增长25%。

长安汽车

上海车展最受期待的自主品牌车型一览

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东风风神 备受关注的东风汽车风神品牌首款1.6L的紧凑型车即将在4月的上海车展亮相。 根据目前官方透露的消息得出该款车型为1.6L排量的紧凑型轿车,全长4500mm;轴距为2610mm,价格在10万元左右。其造型由东风联手国际知名汽车设计大师乔治亚罗设计,车身工程则由东风技术中心与IDG联合设计。由《汽车商业评论》杂志牵头评选的"2009年十大期待车型"中,这款车型荣膺"2009年十大期待车型"称号。

长安奔奔

一汽大众成都整车基地5月开建 年产35万台

长安汽车表示,"以微为本"是长安汽车一贯的宗旨。早在这项政策出台之前,长安汽车就开始发力农村市场。长安汽车目前正在实施"亿元补贴"大行动,厂家拿出了1亿元对购买长安微车的农民进行补贴,具体补贴金额,根据不同车型,每辆车大约在2000元-5000元之间。同时,农用三轮车换长安车还将得到几百元的大红包。

投资7亿欧元的一汽大众成都年产35万台整车基地全面启动前期工作,预计5月开工建设。

长城汽车

下乡车企需签订协议 买未签约"下乡车"无补贴

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本周起,符合汽车下乡条件的车企将陆续收到一份汽车下乡协议书,该协议书要求车企明确下乡车型,并对企业的售后服务网络、经销商网络、需交纳保证金的金额等几个方面提出明确要求,只有签订此协议的车企,其下乡车才能获得国家补贴。换言之,农民如果购买了未签订此协议书的汽车厂家的下乡车,将无法领到国家给予的财政补贴。

长城精灵

我国六大汽车产业集群未来发展规划大曝光

长城汽车下乡已在前些年有了很多铺垫,并在去年就已开始动手进入二、三级市场,在网点建设等方面做足了作业,其开展的"皮卡下乡大巡展"活动也取得了不错的效果。现在长城汽车计划在全国县镇级市场新增100余家营销网点,实行销售、维修同店的经营模式。此外,在农村市场,车辆是否节油也是广大农民朋友关心的焦点,因此在节油方面,长城汽车也投入了一定的精力完善车辆的节能系统。

经过近几年的发展,我国汽车产业围绕大型主机厂而建立起来的产业集群已初具雏形。这些集群大致分布在东北、京津、中部、西南、珠三角、长三角六个地区。这些区域依托各自的区位优势,发展了具有区域特色的汽车产业。鉴于此,盖世汽车网整合了这六大区域最具代表性的省份或城市的汽车产业在未来几年宏伟计划和目标,敬请关注!

重庆力帆

一汽丰田长春新工厂项目面临搁浅危机

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随着丰田汽车遭遇59年来的首次亏损,丰田汽车在海外的一切新建项目都面临着重审或者推迟的厄运。 日前从丰田独家了解到,丰田汽车在泰国和印度的新工厂项目已经叫停,而去年12月奠基的一汽丰田长春新工厂项目也面临着搁浅的危机,原定今年3月开工的“长春丰田工业园”项目仍然没有明确的开工日程表。

重庆力帆普通厢式车

25日起汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元

早前,在刚获得"准生证"的重庆力帆就曾宣称要采取"农村包围城市"的营销策略,把汽车与农民紧密地联系起来。而据2008年的销量数据显示,重庆力帆作为受益最大的微卡生产商之一,对于此次"汽车下乡"可谓已是轻车熟路,成竹在胸。

国家发改委决定自3月25日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元。 近期国际市场原油价格持续上升,受美国政府清理银行不良资产计划以及旧房销售量数据利好的刺激,23日逼近每桶54美元,纽约和伦敦两地油价创近四个月来新高。 中石油、中石化此前已在国内多省市上调成品油价,上海地区柴油批发价每吨将上涨100元。 国家发展改革委24日宣布,鉴于近期国际市场原油价格持续上升,根据完善后的成品油价格形成机制,决定自3月25日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元。

东风汽车

汽车下乡审批流程出台 不强制要求售后半径

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3月19日,《商用汽车新闻》从中国汽车流通协会获悉,该协会已接受财政部委托,负责参与“汽车下乡”企业的资质审核工作。 中国汽车流通协会副秘书长王都表示,3月16日,中国汽车流通协会召集涉及“汽车下乡”的主要汽车生产厂商福田、江淮、东风、哈飞、一汽、金杯等召开“汽车下乡”政策研讨会,收集来自行业的建议,进一步的实施方案正在稳步推进中。

东风之星

全国连续三月销大于产 半数经销商没车卖

东风汽车股份有限公司企业旗下的轻卡经销商已经开始有意识地下乡宣传,等具体补贴细则出台后,就将制定更加详细的下乡推广政策。

终端市场提车难现象,为何发生?数据显示,2009年1-2月,国内轿车产能同比出现-4.5%降幅,与此形成鲜明反差的是:国内轿车的销量同比增长了10.5%。巨大数据落差体现在终端市场上的表征非常明显:准备购车的消费者发现,新车提车的时间明显增加;对于部分经销商来说,从去年开始的高库存压力终于得以缓解,甚至有不少经销商向感叹“无车可卖”。 那么,产能的紧张是企业行为,还是全国市场销售过热导致的?

海马汽车

下乡补贴实施 微卡与小吨位轻卡竞争将加剧

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由于整体宏观经济环境没有明显改善,今年1月,我国商用车各品种销量同比、环比都出现大幅下滑,形势依然严峻。其中,微卡降幅最小。 据中国汽车工业协会公布的1月销量统计数据,在轻卡各细分产品中,总质量4.5吨~6吨车型销售7477辆,同比下降34.22%;总质量1.8吨~3.5吨轻卡销售3.98万辆,同比下降23.30%。 同期,微卡销售2.16万辆,同比降幅只有2.48%。

福仕达

汽车下乡:微车卖疯轻卡不动 补贴操作难题仍待解

"汽车下乡"对于轻卡和1.3升以下微型客车都将带来显著促进。该政策使得农民拥有的低速货车更新需求换购轻卡可能性增大,低端轻卡因此受益,但受益更大的是微客。因为农民购买微客不仅享有政府补贴,还可享受购置税的优惠,整体成本下降金额达到5700元至6900元,对微客的销量刺激作用显著。而海马汽车在2007年就建立了郑州生产基地,并以"福仕达"为品牌进入微车行业。今年3月,福仕达微型客车将上市销售,农村市场无疑是其巨大的市场资源。

3月13日《汽车下乡实施方案》发布,“汽车下乡”随之成为近期最受关注的话题之一。 按照车价10%最高补贴5000元的规定,让汽车业界和农村消费者倍感兴奋。因为我们很容易设想如下情形:农民购车得到实实在在的优惠,企业借机扩大销量,最终拉动消费,可谓一举多得。 但是仔细探查“汽车下乡”,结论并不都是美的。 微车和轻卡两类受益车型呈现“冷热两重天”的景象,大部分微车厂家产品脱销,而轻卡并无启动迹象。与此同时,部分经销商借势提

吉奥汽车

“汽车下乡”能否拉升商用车销量有待观察

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3月15日,东风汽车近10款轻型商用车出现在延安宝塔区李渠镇上。促使东风下乡赶集的是“汽车下乡”政策,活动当天,一位做木筷生意的农民现场买了一辆东风致富小卡。 不过东风汽车股份有限公司总经理朱福寿说:“‘汽车下乡’在实际操作过程中会遇到各种困难。”农村市场过于分散,而汽车商的服务网点停留在县市级层面不多,设在村镇级的更是寥若晨星。因而农民购车后的维修、零配件供应等都面临问题。

吉奥伊美

文章来源:盖世汽车网

对于即将出台的"国家安排50亿元对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车,给予一次性财政补贴"的政策以及 "汽车下乡"政策细则,浙江吉奥汽车正加紧在各地布局销售服务网络,准备以民营企业的价格优势抢占广大农村市场。

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比亚迪

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此次国家"汽车下乡"政策对比亚迪影响不大,因为比亚迪只有F0、F3等几款经济型轿车更接近农村市场。但比亚迪也曾表示,从长远来说,汽车下乡政策对其是一个利好,有助于进一步开拓农村市场。

华晨汽车

一直以生产B级车为主的华晨,面对"汽车下乡"的"诱惑",也希望乘"汽车产业振兴规划"这个东风,使其的产品能够尽快进入二、三线市场,以促进整体销量的增加。华晨目前已经制定了立足一线市场,逐步扩大二、三线,甚至农村市场的营销策略。

福田汽车

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福田欧马可

福田汽车表示已经筹划"汽车下乡"的相关事宜。一旦国家公布相关细则,公司将迅速展开行动。

文章来源:盖世汽车网

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