ag亚游:美国通用汽车计划回购上海通用汽车1%的

作者: 工会工作  发布:2019-09-16

美国通用汽车计划回购上海通用汽车1%的股权,使其能与上海汽车集团股份有限公司(600104.SH)在上海通用的控股权上“平起平坐”。

通用汽车董事长艾克森在2012年情人节表示将回购1%上海通用股权,近期,处理方案或将出台。

昨日,通用汽车中国总裁兼总经理甘文维(Kevin Wale)在通用中国前瞻技术科研中心一期落成典礼上显示,通用正就回购一事与上汽进行讨论。

10月27日,上海汽车集团股份有限公司发布公告称,公司与通用汽车中国公司一起投资设立“上汽通用汽车销售有限公司”(暂定名,实际名称以工商核准登记为准),注册资本4900万美元,其中公司现金出资2499万美元,占总股比51%。

通用汽车董事长兼首席执行长艾克森(Dan Akerson)当天率通用汽车全体董事出席了上述在上海举行的仪式,以前一天他们还出席了与上汽联合研制电动车平台的签约仪式。

通用汽车也表态,合资销售公司成立后,假如通用汽车行使上海通用1%股权的回购权,根据现行中国会计准则,上汽仍可达到对上海通用销售收入的合并,这对于公司保持财务报表的基本稳定,维护资本市场的优秀形象具有主要意义。

通用汽车全体董事首次来华的阵容让业界猜测与回购上海通用1%股权相关。

“这也表明着通用汽车具备了回购上海通用1%股权的条件,”通用汽车强调。

上汽相关管理人员确定,这时双方正在讨论怎样既能满足上汽将上海通用销售收入合并报表的要求,又能达到通用汽车回购股权的方法。

变通方案回购1%股权

以前有专业财经媒体援引上汽知情人士的话称,双方双赢的方案有两种:一种是上汽在上海通用的董事会中增长席位,以获得实际控股权;第二种方案是在上海通用成立一个销售公司,销售公司由上汽控股,上海通用的产品通过销售公司达到销售,销售公司获得的销售收入自然也能合并进上海汽车的报表。

通用汽车中国方面对 《每日经济新闻》编辑显示,上汽和通用的董事会都已批准成立合资销售公司,正式成立还有待于国家相关部门的审核批准,并无时间表。合资销售公司的成立,不会对上海通用研制、生产、销售一体化运作模式产生影响。进一步的相关信息有待于合资销售公司正式成立后告知。

华尔街日报以前引用艾克森的话称,通用汽车具有买入这1%股权的期权,计划在上汽完成重组后行使这项期权。

在2009年通用向上汽出让上海通用1%股权的时候,双方协商这次转让有效期为2年,两年以后,通用汽车有优先回购这1%股权的权利。

该报道称,艾克森以为,具有各有一半股权的合作关系很主要,10年后上海通用可能发展成为300亿到400亿美元的公司,而不是200亿美元的公司。

自从2011年通用汽车完成全世界最大的IPO脱离危机之后据汽车配件网了解,艾克森对危机时候出售1%的上海通用股权惦记不已,最终在2012年情人节访华期间对媒体表示回购1%上海通用的股权。

2009年底,上汽以8450万美元的价格从刚刚破产重组的通用汽车手中购入了双方合资公司――上海通用1%的股权,双方所占股比由以前的50%:50%转变为51%:49%。

明显越早回购越好。《华尔街日报》以前引用艾克森的话称,通用汽车具有买入这1%股权的期权,计划在上汽完成重组后行使这项期权。这与上汽重组时间表基本吻合,上汽有期望年底完成整体上市。

在当初的股份购买协议中,双方已约定,通用汽车能优先回购股权,前提条件是一定满足上汽继续对上海通用达到财务并表。

艾克森以为,具有各有一半股权的合作关系很主要,10年后上海通用可能发展成为年产值300亿到400亿美元的公司,而不是200亿美元的公司。

借助对上海通用的控股,上汽在2010年切实尝到了上市财报里净增600多亿元资产和50亿元以上的主营业务利润的甜头。这时汽车配件网认为,通用汽车要回购这1%股权,业内以为,其可能并不完全是出于经济利益的考虑。

这时上海通用汽车长时间占据中国乘用车市场前三名位置,并于2010年成为首家年产销突破100万辆的乘用车企业,又于2011年创下了不到14年共计产量达到500万辆整车的纪录。

对目前外媒报道有美国参议员指责中国“勒索”沃蓝达技术一事,通用汽车中国总裁兼总经理甘文维昨日予以了否认。

溢价还是平价回购?

通用汽车董事长兼首席执行长艾克森近期对华尔街日报显示,他不会通过共享上述技术来换取巨额政府补贴,进而加强在中国市场的销量。

2009年底,上汽集团以耗资8450万美元的代价,从通用手中购买了上海通用1%的股权。在敲定回购时间表之后,通用汽车回购1%上海通用股权的价格仍然是个谜团,通用汽车会选择溢价还是平价回购?

面对这时减速的中国汽车市场,甘文维昨日估计,2012年中国市场整体汽车销量将增长5%,达到1900万-1920万辆,而乘用车销量总体将增长超过10%。

一位上汽内部人士对 《每日经济新闻》编辑显示,“上汽不可能做赔本生意,相对比两年前,美元在大幅度贬值,通用汽车回购价格肯定高于原交易价格。”

艾克森估计,将来十年中国每一年销售汽车1300万辆。

有知情人士说出,上汽除了要求满足合并财务报表之外,在回购价格上咬得比较紧,交易价格或在1亿美元左右。

中国这时已赶超美国成为全世界最大的汽车市场。继2009年增长46%之后,2010年中国的汽车销量增长32华夏汽配网了解.4%,达到1806万辆。

民族证券汽车分析师曹鹤以为,上海汽车与通用汽车签订了电动车联合研制新一代电动车平台协议,这可能是双方回购谈判的一个筹码,通常说来,跨国汽车很少在重点技术领域与中国汽车企业分享,上海汽车肯定要求不会太低,但是为了技术合作可能会牺牲一部分利益。“上海汽车肯定不会亏本,但基于双方的合作基础,上海汽车对通用汽车不会狮子大开口据获悉,应该会寻求一个比较公允的价值区间。”曹鹤说。

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