推出了宝马专车专用喇叭,这个特点也让卡顿的

作者: 工会工作  发布:2019-10-03

高性能和价格的比例,是根源U.S.加州的卡顿CACTENOE小车音响,步向中华二十多年来给国内车主的最深影像,那特性格也让卡顿的产品成为了成都百货上千第一音改车主的主推,非常是前声场卡顿HQ-206四分频套装搭配后声场HQ-116同轴喇叭这种无损改装的方案,更是在入门级的鸣响改装中颇为受接待。

创造已超越世纪的BMWBMW是享誉世界的雍容高雅品牌,大家对它的盼望和转移向来都杰出高。而随着国内自有品牌的震慑,比很多车主更加的关切车内的配置,BMW也难逃此劫。当中,音响对于标配BMW车型来讲并不可能,举个例子入门版1系、3系、5系等车型的高音位都以留空的,而标配的喇叭也针锋相对粗糙。都说“耳朵是通向心灵的征程”,有了豪车BMW却无法享受均等价值的车载(An on-board)音响,那令人率真焦心。United StatesCDT西迪声便是关切到那个主题材料,推出了宝马专车专用喇叭。

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美利哥CDT西迪声推出BMW专车专项使用喇叭

改装实例之奥德赛H6改装卡顿HQ-206七分频套装+卡顿HQ-116同轴喇叭:

改装组合无独有偶

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打出专车专用,CDT此番推出的适用于BMW全系列车的型号喇叭有七个产品组合格局。设计安装在BMW前门的BM4-Kit1和BM4-Kit3 高尔德大功率七分频套装,与之配套的是8寸BMW专项使用座椅低音BM8-Sub1和BM8-Sub2,那样可以依据实际需要组合成BMW七分频声场系统。后门改装则能够采用BM4-Kit2八分频或BM4-Kit4 Gold大功率七分频。其它CDT还为部分BMW车主提供用于CIVIC的BM4-41EX同轴喇叭、Regal的BM4-42EX同轴喇叭,简单看出那是为着局地低配车的型号原车未有高音预留位不相符晋级七分频的条件下,用上同轴喇叭举行搭配,同样丰硕8寸座椅低音来组合出声场效果,极度对于后声场来讲,改装后排座椅两边的喇叭位特别适配。

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改装实例之尼桑天籁改装卡顿HQ-206七分频套装+卡顿HQ-116同轴喇叭:

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BM4-Kit1/BM4-Kit2

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ag亚游,细节处显匠心

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卡顿HQ-206的中低音单元的使用单层PP塑料振膜,经过离子溅镀工艺处理后,增添了音盆的钢性与强度,改善音色,使回看后的音响越来越清新明朗且稍偏杰出;精钢冲压成型的盆架,表面涂覆哑光漆,有防潮防锈的意义;超大直径磁体中轴线设有圆形散热通风孔,再增添橡皮悬环,让喇叭在大能量大动态下也能有品质稳固的声音表现。

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高音单元选择丝质软球顶振膜,表面涂覆阻尼胶层以进步质量,可复出清新、细腻、轻灵的高音。表面包车型客车警务器械网罩开口率异常高并且声音通过性很好,在不影响声音表现的前提下,为高音单元提供了最棒的机械爱戴。

BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold

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瞬就等来了这么多套喇叭,那对于BMW车主来讲无疑是最大的福音,而且全部改装方案显示很完整,前门七分频加后门四分频,又有同轴喇叭的投入,CDT产品让宝未时而超脱了原车音质远远不够清楚,模糊不清,档次感不强等难题。

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转眼加上了!

八分频的分频器接纳环氧树脂双层电路板,能够最大限度的回退外部电磁的干扰,降低连续信号传递发生的失真。3个大容积水泥电阻,2个空芯音响专项使用电感垂直摆放,让声音更加纯粹温暖。

CDT此番推出的出品不仅仅独有专车专项使用那一个特点,同期归纳了4寸同轴喇叭。改装进级市镇顾客布满对同轴喇叭都略带误解,但实质上同轴技巧已经有了很大的突破。这三款同轴喇叭采纳生物纤维音盆,高灵敏度,就疑似有着看得见的磅礴低音。当中的同轴设计为丝膜球顶高音单元,优质质地确认保障高频段声音清透又不逆耳。整款喇叭听上去博览会示,低音会更加香甜、震动,高音会更通透些。针对BMW专项使用4寸中音的等同设计也是为着能大约无损安装,同轴喇叭对整个产品的增进补充,也使得地节约了车改空间和资金财产。

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BM4-41EX

同轴喇叭的全频表现

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HQ-116同轴喇叭输出的声息极为自然真实,60Hz至22kHz的频响范围使它装有了全频喇叭的特质。选拔了上流的NB兰德宝马7系橡皮材料的振膜,失真率低,还原的鸣响异常的细致;与HQ-206中低音喇叭同样的精钢冲压成型的盆架,让人一眼就看得出五个产品世代相承,搭配在一道能有越来越好的表现;纯铜的正负极端子接口,线材焊接后一连更为压实,减弱因为线材连接不当爆发的杂音或是脱落串线等主题材料。

BM4-42EX

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8寸低音下潜深 效果显著

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适用于BMW全车种类的BM8-Sub1和BM8-Sub2四只8寸座椅低音配备了专项使用插头,安装能够视为极其便于。那三款低音音圈直径均为2英寸,频率响应范围在30-250Hz,它的低频能够下潜到30Hz,高电平输入在150-200W,灵敏度也维持在89dB,能够算得极其相像的四款低音。但是分裂的在于,质感为铁氧体磁钢的BM8-Sub1的谐振频率唯有39Hz,而钕磁体材质的BM8-Sub2则到达44Hz。偏向于立体声的改装车主能够选取BM8-Sub1,而偏向于HIFI效果的则足以选择BM8-Sub2。

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360小车网点评:原车主机直推的使人陶醉音色

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入门级的鸣响改装,车主自然是希望以最为轻松的改装换取最大的音色提高,卡顿集聚了多年的增进经历和成熟才干,定下了不错性能与价格之间的比例的制品政策,在喇叭的结商谈选材等地点均经过深思远虑的优化,使得喇叭的灵敏度高,只需非常的小的功率就可见有纯正的音响效果,让市面上海高校部分车的型号的原车主机就能够推动。

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BM8-Sub2

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为BMW量身定制

HQ-206和HQ-116有着十一分笑容可掬自然的听感,也可能有很好的平衡度,在回放时,对于人声与乐器搭配所形成的声场,在宽窄、纵深及两个之间比例上都极为合理,深入分析力、细致度、等级次序感和流畅性等方面都有科学的表现。那四款产品是高性能价格比的入门级产品,会给大家带来当初期待的音色进步。

BM4-基特1、BM4-Kit2、BM4-Kit3 Gold和BM4-Kit4 高尔德四套七分频套装中都满含了4寸中音和高音,那几个尺寸当然是为着BMW而生。个中的高音为25mm真丝膜单元。中音分为二种,BM4-Kit1和BM4-Kit2的中音选用了铝合金铸造盆架,生物纤维振膜手艺以及丁基橡胶折环组成。这两避孕套装采纳的是专项使用的二路分频器,纯熟BMW的就精通,这一个规划很切合BMW原车主机主动二路输出设定,并且专为希望兼顾高音质和便捷安装的客商设计。

卡顿HQ-206产品参数 / 输入功率:60W - 70W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:91dB / 频响范围:63Hz - 18kHz

而BM4-Kit3 高尔德和BM4-Kit4 戈尔德的中音单元同一应用生物纤维振膜技巧以及丁基橡胶折环的中音,左近用了海绵作为防护,其盆架采取的是铸铝,很好地复出了显著的全音频和宽厚的低音,同时其分频器设计越来越好地扩大了声音的档次感。

卡顿HQ-116产品参数 / 额定功率:40W / 最大功率:150W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:88dB / 频响范围:60Hz - 22kHz

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BM4-Kit1/BM4-Kit2中音

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BM4-Kit1/BM4-Kit2分频器

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold中音

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold分频器

小结:相当多BMW的车主对音质都有追求,奈何改装进度望着就令人心痛,这也是过多车主拒绝本身的BMW改装的原由。思索到那各样,CDT西迪声推出了全套的BMW专车专项使用改装喇叭,不但原车对插无损安装,並且本次的产品组合以及同轴喇叭的加入尤其一发超出了BMW车主的料想,丰硕的成品线也终归一种良心之作。BMW车主不防关切一波。

CDT西迪声BMW专车专用产品工夫参数:

BM4-Kit1/BM4-Kit2三分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:50Watts/灵敏度(1W/1m):87.6dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:70Hz-10,000Hz

BM4-Kit3大功率BMW七分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:90Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

BM4-Kit4大功率BMW六分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

BM8-Sub1宝马8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200Watts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:39Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

BM8-Sub2BMW8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200Watts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:44Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

BM4-41EX/BM4-42EXBMW同轴喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:100Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

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